Те из вас, кто смотрел сериал «Формула 1. Драйв выживания» на Netflix и внимательно следит за пятым сезоном, уже знают об энергии и конкурентоспособности, присущих индустрии гоночных автомобилей.
Некоторые из команд, представленных в документальном фильме, включают Haas, Ferrari, Mercedes, McLaren и Oracle Red Bull Racing. То, как в сериале отражены конкурентные требования отрасли, энергия гонщиков, владельцев, разнообразный опыт, требования и опасности спорта, действительно удивительно. В этой части будет меньше драмы и больше событий, связанных с 3D-печатью, происходящих в некоторых командах Формулы-1.
Пять лучших команд Формулы-1, представленных в упомянутой серии Netflix (Haas, Ferrari, McLaren, Mercedes и Oracle Red Bull Racing), активно разрабатывают новые технологии для продвижения своих команд.
Haas
Haas Automation — крупнейший производитель станков в США и один из ведущих мировых производителей станков с ЧПУ. Формула-1 держит Haas в центре внимания в области автоматизации и станков. Как вы можете себе представить, его команда Формулы-1 имеет решающее преимущество в отношении деталей и компонентов. Девиз Haas заключается в том, что за каждым великим механиком стоит отличный инструмент. Будь то вертикальный фрезерный станок, токарный станок или более новый роботизированный пакет автоматизации , Haas предлагает решения с отличными результатами.
Mercedes
Mercedes — ведущий мировой бренд роскошных автомобилей, активно использующий 3D-печать в своей основной деятельности. Новое использование 3D-печати в программе Формулы-1 может быть реализовано в основном автомобильном бизнесе. В Формуле-1 Mercedes использует 3D-принтеры уже более 10 лет. Материнская компания Daimler Benz также широко использует 3D-печать в своих бизнес-подразделениях Daimler Truck и Daimler Bus.
В центре прототипирования Mercedes команда использует 3D-принтеры для создания нестандартных прототипов деталей для своих автомобилей. Существует множество применений 3D-печати в автомобильной промышленности. Будь то для Формулы-1 или для разработки новейшего электромобиля , 3D-печать была частью этих мероприятий. 3D-принтеры можно использовать для прототипирования деталей, как в случае с Mercedes, а также для ремонтных функций.
McLaren
McLaren, помимо Mercedes, тоже экспериментирует с 3D-принтерами. По мере развития технологии стереолитографии и материалов для 3D-печати менялись и способы, которыми McLaren использует эту технологию. Хотя модели и прототипы в аэродинамической трубе по-прежнему являются ключевым вариантом использования, команда также производит множество полномасштабных компонентов и производственных инструментов. Например, используя смолу Somos DMX SL-100 с 3D-принтерами Stratasys Neo800, команда печатает жертвуемые инструменты, позволяющие накладывать композит на форму.
Затем с помощью уникального процесса экстракции смола удаляется после автоклавирования, оставляя отвержденную композитную деталь готовой к использованию. Это позволяет конструкторам легко создавать полые или гофрированные композитные детали без необходимости дорогостоящего и трудоемкого изготовления сложных форм и стержней.
Из-за проблем с цепочками поставок и временных задержек 3D-принтеры часто могут помочь в ситуациях, предоставляя критически важные запасные части.
McLaren использует 3D-принтеры для изготовления деталей для гоночных автомобилей своей команды F1. Например, в последние годы McLaren использовала 3D-печать структурного кронштейна для гоночного автомобиля с использованием 3D-принтера Stratasys.
Ferrari
Неудивительно, что лидер Формулы-1 , Ferrari , также использует технологии 3D-печати. Некоторые недавние примеры разработок в области 3D-печати в Ferrari включают развертывание 3D-печатных креплений для датчиков на борту некоторых гоночных автомобилей, включая гоночный автомобиль F1-75. Крепления датчиков были установлены на Scuderia Ferrari F1-75 во время тренировочной сессии Гран-при Австралии, чтобы лучше измерять внутреннюю и внешнюю высоту переднего крыла при тангаже, крене и качке с помощью лазерных датчиков дорожного просвета.
В 2021 году Novitec сделала стандартный Ferrary F8 Tributo «фейслифтингом» из углеродного волокна. Novitec модернизировала подвеску до 800 лошадиных сил, используя комплект из углеродного волокна, состоящий из напечатанных на 3D-принтере деталей. Эти 3D-печатные компоненты из углеродного волокна включали: новые вентиляционные отверстия капота, переднюю аэродинамическую губу, вставки в бампер, боковые юбки, задний спойлер, задний диффузор и задние J-образные вентиляционные отверстия. Это не только улучшило стиль F8 Tributo, но и улучшило аэродинамику гоночного автомобиля.
Oracle Red Bull Racing
Oracle Red Bull Racing считает, что 3D-принтеры могут способствовать развитию индустрии автогонок. Детали, напечатанные на 3D-принтере, также можно проверить на аэродинамические характеристики и долговечность. В Red Bull отметили , что единственным ограничением 3D-печати в настоящее время является доступность более прочных материалов. Кардинальные изменения могут случится в ближайшие время.
Все новости тут- https://3dprint.fidller.com/category/news/
вконтакте: https://vk.com/3d_krd_123
сайт про кино — https://news.fidller.com
3d печать (fdm/fff, sla) любыми пластиками (petg abs sbs , 3d сканироваие, 2d фрезеровка
По всем вопросам писать сюда:
контактный телефон 89531178495
Telegram: https://t.me/fidller
наш магазин теперь тут — https://fidller.com
E-mail: shope@fidller.com
вконтакте: https://vk.com/3d_krd_123
Александр
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.