Компания Hyperion Systems произвела настоящий фурор. Австралийский специалист по LFAM не только впервые публично продемонстрировал свою систему TitanCell — автономную производственную ячейку, оснащенную крупномасштабной роботизированной 3D-печатью, — но и представил беспилотное надводное судно (USV) длиной 4,6 метра, напечатанное на 3D-принтере, — первое в своем роде в южном полушарии.
3D-печатная лодка-дрон под названием ASTRA 460 была разработана судостроительной компанией Versatile Marine и оснащена автономной навигационной и управляющей системой от Greenroom Robotics. Для нас важно отметить, что корпус этого беспилотного надводного аппарата был напечатан на 3D-принтере с использованием роботизированной технологии LFAM от Hyperion Systems и переработанного полимерного материала.
Благодаря использованию аддитивных технологий, производство ASTRA 460 может быть выполнено более эффективно, чем при использовании традиционных методов судостроения. По словам генерального директора Hyperion Systems Джошуа Уигли, время изготовления корпуса ASTRA 460 с помощью технологии LFAM может составлять всего 40 часов, в то время как изготовление корпуса традиционным способом может занять до шести недель. «Это существенное сокращение времени производства подчеркивает преобразующий потенциал аддитивного производства для быстрого развития морских возможностей и обеспечения устойчивости суверенной промышленности», — сказал он.
Беспилотный катер ASTRA 460 пополнил очень небольшое число беспилотных надводных аппаратов, созданных с помощью 3D-печати. Первым, насколько нам известно, был HYDRA USV, пятиметровый катер, представленный в 2023 году компанией Al Seer Marine, судостроительной фирмой из ОАЭ. В Нидерландах исследовательская группа также тестирует SeaRush, беспилотный надводный аппарат, созданный с помощью 3D-печати, который изучает военно-морской флот страны. Этот тип автономных судов набирает популярность во всем мире, поскольку беспилотные надводные аппараты предлагают низкорисковый способ повышения эффективности морского наблюдения и разведки без необходимости присутствия персонала на месте.
Как пояснил руководитель проекта ASTRA Якоб Кляйнман: «Беспилотные надводные аппараты обеспечивают значительное увеличение боевой эффективности. Их строительство и эксплуатация значительно дешевле, чем у традиционных судов с экипажем, они позволяют постоянно находиться в море и выступают в качестве множителей силы для пилотируемых флотов».
4,6-метровое судно должно пройти серию морских испытаний, которые подтвердят его ожидаемые возможности. Среди этих возможностей — максимальная скорость 40 узлов, крейсерская скорость 20-30 узлов, дальность плавания 180-200 км и способность справляться с различными морскими условиями. С функциональной точки зрения, благодаря модульной полезной нагрузке, беспилотный надводный аппарат может использоваться для различных целей, включая транспортировку небольших групп, наблюдение, разведку и многое другое.
Компания Hyperion Systems будет производить корпуса беспилотных надводных аппаратов ASTRA на своем заводе в Хендерсоне, Западная Австралия. Что касается масштабов производства, Уигли заявил, что в настоящее время компания планирует выпускать 10 единиц в месяц, однако она оснащена всем необходимым для увеличения объемов производства до более чем 100 единиц в месяц. Помимо наращивания производства 4,6-метрового корпуса, компания также разрабатывает восьмиметровый прототип, который будет поставлен европейскому военно-морскому флоту для «крупных военно-морских учений» в конце этого года.
Хотя производство начнётся в Хендерсоне, компания Hyperion Systems также подчёркивает возможность печати лодок практически в любом месте благодаря своей новой контейнерной производственной системе TitanCell. Эта сборная установка оснащена роботизированной системой LFAM от Hyperion и технологией использования переработанных полимеров, что позволяет развертывать крупномасштабную 3D-печать в различных условиях, включая отдалённые регионы и зоны, пострадавшие от стихийных бедствий. Компания подчёркивает, что система может работать с трудноперерабатываемыми пластиками, что открывает возможности для использования материалов, полученных из «списанной инфраструктуры ресурсодобывающей промышленности».
Система TitanCell подходит не только для 3D-печати корпусов беспилотных надводных аппаратов, но и может использоваться для производства другой морской инфраструктуры, такой как водопропускные трубы, модульные компоненты жилых зданий и многое другое. Система имеет производительность экструзии до 30 кг материала в час и может печатать объекты размером до 4 x 2 x 2 метров (с возможностью расширения).
Центр 3d печати и 3д сканирования Фидллер в Краснодаре — 3d сканирование, 3d печать, реверс инжиниринг, проекты для ферм 3d печати, обучение, проектирование для строительства. Теперь полный цикл «принцип одного окна». Более 10 лет успешной разработки в сфере аддитивных технологий.
По всем вопросам обращаться (круглосуточно):
телеграм — https://t.me/fidller (лучше max или звонить)
max — https://max.ru/u/f9LHodD0cOIGiBB1zqbYHFbw7XCslKRI5o6aikK4IGNDZtFio4aCgGJ1gUQ
почта — shope@fidller.com
вк — https://vk.com/3d_krd_123
группа в max https://max.ru/join/VFTRpp8v45PETzoL4RDGQi44sSjpSvRz5kDtyeyXiQE
Наши ресурсы:
все о кино тут — https://news.fidller.com
наш магазин — https://fidller.com
мы в телеграм — https://t.me/pechat3dkrd
теперь и max — https://max.ru/join/VFTRpp8v45PETzoL4RDGQi44sSjpSvRz5kDtyeyXiQE
группа 3д печати — https://vk.com/3d_krd_123
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.