Космический аппарат Vikram-1 компании Skyroot Aerospace стартовал с космического центра имени Сатиша Дхавана 18 июля и с первой попытки вышел на орбиту, сделав Skyroot первой частной компанией, осуществившей орбитальный запуск с территории Индии.
Два спутника, Scope и Grahaa, были выведены на низкую околоземную орбиту, в то время как несколько других полезных нагрузок остались прикрепленными к верхней ступени для проведения экспериментов в космосе. В целом, запуск прошел полностью успешно, что позволило Skyroot получить то, что отличает ее летное оборудование даже от самых впечатляющих демонстраций на испытательных стендах: опыт орбитальных полетов.
Космический аппарат «Викрам-1» использовал три твердотопливные ступени, за которыми следовала жидкостная верхняя ступень, приводимая в движение 3D-печатным рамановским двигателем компании Skyroot.
Компания Skyroot называет двигатель Raman жидкостным двигателем с полностью напечатанным на 3D-принтере инжектором, способным к многократному перезапуску, что позволяет ракете-носителю выводить спутники на несколько орбит за одну миссию. Инжектор на 50% легче по сравнению с традиционными методами производства, заявил соучредитель и генеральный директор Skyroot Паван Кумар Чандана в интервью газете The Times of India, а также имеет уменьшенное количество компонентов, что сокращает время производства на 80%.
Компания также заявила, что аддитивное производство может сократить путь от проектирования двигателя до производства до нескольких дней. Она не раскрыла точное время печати Рамана, а также платформу аддитивного производства, сплав или данные по консолидации деталей. Таким образом, «ракетный двигатель, напечатанный на 3D-принтере», который попал в заголовки новостей на этой неделе, может означать совершенно разные вещи.
С одной стороны, аддитивное производство может использоваться для изготовления одного сложного компонента, такого как форсунка или камера сгорания с регенеративным охлаждением. С другой стороны, большая часть основного оборудования двигателя может быть напечатана, что позволяет сократить традиционно сложную сборку до гораздо меньшего количества деталей. В любом случае, орбитальный дебют Рамана значителен, но давайте рассмотрим ситуацию с ракетами, напечатанными на 3D-принтере.
Присоединение к растущей группе производителей печатных двигателей
Компания Skyroot присоединяется к небольшой, но растущей группе компаний, которые активно внедряют жидкостные двигатели, изготовленные с помощью 3D-печати, в авиацию. Двигатель Hadley компании Ursa Major, примерно на 80% изготовленный методом аддитивного производства, совершил десять успешных гиперзвуковых полетов, а его двигатель Draper, в значительной степени изготовленный методом 3D-печати, совершил два полета в начале 2026 года. Однако, в отличие от двигателя Raman-II компании Skyroot, ни один из этих двигателей пока не использовался для орбитальных запусков.
Наиболее зрелый пример сравнения предлагает компания Rocket Lab. В её двигателе Резерфорда все основные компоненты, включая камеру сгорания, инжектор, насосы и главные топливные клапаны, изготовлены с использованием аддитивных технологий. Двигатели Резерфорда уже много лет используются в орбитальных запусках ракет Electron, что делает их одним из наиболее наглядных примеров внедрения 3D-печатных двигательных установок в повседневную эксплуатацию.
В Индии компания Agnikul Cosmos разработала двигатели Agnilet и Agnite — цельные полукриогенные двигатели. По словам представителей Agnikul, конструкция из инконеля включает в себя все компоненты, от инжектора до каналов охлаждения, что исключает необходимость в отдельных деталях и сборочных операциях. После печати компания применяет компьютерную томографию, термообработку, шлифовку и очистку.
Компания Relativity Space разрабатывает более крупные метановые двигатели, изготовленные с помощью 3D-печати, для своей ракеты Terran R. Первая ступень ракеты спроектирована на основе 13 двигателей Aeon R, с камерами сгорания, изготовленными методом аддитивного производства, и другими элементами двигательной установки, предназначенными для уменьшения количества деталей и упрощения производства.
Компания Venus Aerospace предлагает еще один недавний пример того, как печатные двигатели выходят за рамки испытательного стенда, хотя ее достижение не может быть напрямую сопоставлено с орбитальной миссией Skyroot. Двигатель использует компоненты, напечатанные на 3D-принтере, и создает тягу за счет непрерывной детонационной волны, вращающейся вокруг камеры сгорания. В этом месяце компания привлекла 91 миллион долларов для превращения демонстрационного образца в развертываемые двигательные установки и масштабирования производства для оборонных и космических применений.
Компания Skyroot, безусловно, не первая, кто вывел на орбиту оборудование для двигателей, напечатанное на 3D-принтере, но Vikram-1 — это не просто еще одно успешное орбитальное применение, а шаг вперед в облегчении космических аппаратов, который в конечном итоге снижает затраты.
Легкая ракета, цена которой, по сообщениям, составляет 5 миллионов долларов.
Двигатель, разработанный компанией Skyroot, сочетается с полностью углеродно-композитной конструкцией корпуса, что является еще одним технологическим решением, призванным сделать Vikram-1 легким и относительно быстрым в производстве. Skyroot заявляет о максимальной грузоподъемности 350 кг на низкой околоземной орбите и 260 кг на солнечно-синхронной орбите, и предлагает как специализированные, так и совместные миссии с индивидуальным выводом на орбиту.
Индийский телеканал NDTV оценил стоимость запуска примерно в 5 миллионов долларов, объясняя эту цифру, в частности, композитной конструкцией ракеты и использованием двигателей, изготовленных методом печатной платы. Однако компания Skyroot не опубликовала эту цену на своей странице, посвященной услугам запуска, поэтому остается неясным, является ли 5 миллионов долларов фиксированной коммерческой ценой или целевым показателем, основанным на будущих объемах производства.
При такой цене «Викрам-1» мог бы конкурировать с другими специализированными малыми ракетами-носителями, хотя, по словам SpaceX, его стоимость все равно была бы выше, чем при заказе ракеты аналогичной массы для крупной миссии по совместному запуску. Привлекательность ракеты меньшего размера заключается не столько в достижении минимально возможной цены за килограмм, сколько в предоставлении операторам спутников большего контроля над планированием, целевой орбитой и выводом на орбиту.
На данный момент самым важным результатом является сам полет. Raman-I — это уже не просто двигатель, описанный как напечатанный на 3D-принтере или продемонстрированный в работе во время наземных испытаний. Он побывал на борту орбитальной ракеты и помог доставить спутники в космос.
Центр 3d печати и 3д сканирования Фидллер в Краснодаре — 3d сканирование, 3d печать, реверс инжиниринг, проекты для ферм 3d печати, обучение, проектирование для строительства. Теперь полный цикл «принцип одного окна». Более 10 лет успешной разработки в сфере аддитивных технологий.
По всем вопросам обращаться (круглосуточно):
телеграм — https://t.me/fidller (лучше max или звонить)
max — https://max.ru/u/f9LHodD0cOIGiBB1zqbYHFbw7XCslKRI5o6aikK4IGNDZtFio4aCgGJ1gUQ
почта — shope@fidller.com
вк — https://vk.com/3d_krd_123
группа в max https://max.ru/join/VFTRpp8v45PETzoL4RDGQi44sSjpSvRz5kDtyeyXiQE
Наши ресурсы:
все о кино тут — https://news.fidller.com
наш магазин — https://fidller.com
мы в телеграм — https://t.me/pechat3dkrd
теперь и max — https://max.ru/join/VFTRpp8v45PETzoL4RDGQi44sSjpSvRz5kDtyeyXiQE
группа 3д печати — https://vk.com/3d_krd_123
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.